Confiando en la tracción delantera para reducir los precios, ¿podrá el Ford Edge agitar el mercado de los SUV compactos de empresas conjuntas?
Aunque Beijing ha vuelto a su antigua apariencia de "primer bloqueo", el impacto de la epidemia aún no ha pasado y la gente aún no se ha recuperado de este período sensible. Después de todo, los planes y ritmos de trabajo se han visto alterados, y la crisis de la situación económica general también ha afectado duramente a las empresas automovilísticas.
También es difícil para Changan Ford. Para ser honesto, al ver el nombre del nuevo modelo de Ruiji "Smart Edition", "Dachehui" también sintió la presión que enfrenta Changan Ford Luego de que las ventas en China sufrieran un revés, este Escape también tiene la responsabilidad de ser similar a los ingleses. significado La misión opuesta - para hacer frente al mercado ferozmente competitivo.
¿Por qué se llama Smart Edition?
Por supuesto, es fácil de entender literalmente. El funcionario quiere darle a esta versión un nombre inteligente, que también es una de las capacidades del producto a las que los consumidores están prestando más atención. Después de todo, en cientos de miles de modelos de marcas propias, un conjunto completo de inteligencia casi se ha convertido en un equipo estándar. Como primer consumidor que puede actualizar desde una marca propia, esto es muy importante.
Desde el punto de vista de la configuración, los dos nuevos modelos de tracción delantera son exactamente iguales a los dos primeros modelos de tracción total lanzados anteriormente. No hay diferencias excepto en la forma de tracción. y el precio de referencia es una caída directa de 10.000 yuanes, con el precio de 179.800 yuanes y 194.800 yuanes al comprar un automóvil, básicamente se puede entender que agregar 10.000 yuanes puede tener tracción en las cuatro ruedas.
Sin embargo, incluso desde la perspectiva de los modelos básicos, su configuración sigue siendo competitiva, como los 8 airbags estándar, seis modos de conducción, techo corredizo panorámico, aire acondicionado automático, coche inteligente + pantalla de 12,3 pulgadas. etcétera. En otros modelos de empresas conjuntas de la competencia, estos sólo están disponibles parcialmente a partir de la segunda configuración más baja.
Volviendo al nombre, el sistema de información y entretenimiento SYNC+ Zhixing estándar es el origen del nombre de estos dos automóviles. Con Internet de los vehículos, el reconocimiento de voz se ha vuelto más preciso e inteligente y puede reemplazarse por completo. teléfonos móviles. Busque noticias, clima, mapas y otras funciones de uso frecuente. Sin embargo, desde la perspectiva de "Dachehui", estos no son todos sus puntos de venta.
¿Puede agitar el mercado de los SUV compactos de empresas conjuntas?
En cuanto al exterior y el interior, es totalmente una cuestión de estética personal. Cada uno tiene su propia comprensión, pero en términos de complejidad del diseño y aplicación del lenguaje, puede estar al mismo nivel que Haoying y RAV4. . superior. Por supuesto, los materiales utilizados son aún mejores.
Aunque el diseño de los modelos nacionales se ha ajustado ligeramente, el Ruiji es de hecho un automóvil global y no se ha alargado después de su introducción en el país. Desde el punto de vista del tamaño, también es un SUV compacto bastante satisfactorio. La longitud de 4585 mm y la distancia entre ejes de 2710 mm están al mismo nivel que RAV4, Haoying, X-Trail y otros modelos. No habrá mucha diferencia en términos de espacio.
Sin embargo, si nos fijamos únicamente en la configuración, Ruiji ciertamente tiene algunas ventajas, pero no se puede decir que sea un éxito. Dado que el X-Trail tiene las configuraciones inteligentes y de seguridad activa más bajas entre varios modelos, no se hará ninguna comparación aquí. Después de que Honda lanzó Haoying, ya no es tan "tacaño" como CR-V y ya tiene una configuración de seguridad activa + ACC en el nivel de configuración 190.000. El nivel de configuración 170.000 le da a Ruiji más ventajas.
Sin embargo, si nos fijamos en el RAV4, la estructura TNGA permite que toda la serie esté equipada con un juego completo de 8 airbags + seguridad activa + ACC de serie, lo que supera las prestaciones de Ruiji, sumado a su. apariencia Con los "tremendos cambios" y la acumulación de reputación a largo plazo, también se espera la explosión de ventas en marzo.
Si dejamos de lado la magnífica redacción oficial, el verdadero punto de venta de Ruiji no es exagerado. Si se compara con las empresas automotrices japonesas que no son buenas creando software, el sistema SYNC + de Ruiji tiene mejores funciones e interfaces. oponente en términos de operación y operación. Sin embargo, tiene otro punto de venta, que es el tren motriz 2.0T+8AT. Los 248 caballos de fuerza se consideran un ajuste de alta potencia según los "estándares alemanes".
En opinión de "Dachehui", en comparación con ellos, Ruiji carece de reputación y acumulación en el mercado, lo que también juega un factor decisivo en las ventas en el mercado interno. Por supuesto, la razón por la que Ruiji no introdujo de inmediato el motor 1.5T de tres cilindros para bajar el precio también se debió a la resistencia de los consumidores. Sin embargo, Ruiji actualmente tiene suficientes condiciones de hardware para reprimir a sus rivales japoneses. el desempeño del mercado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.