Accidentes especialmente graves desde la fundación de la República Popular China

1. El 7 de diciembre de 1971, se produjo un importante accidente de tráfico que implicó una colisión trasera entre el tren suburbano de pasajeros n.° 451 y el tren de carga n.° 837 en la estación Liulihe de la línea 14 Beijing-Guangzhou. Los empleados y pasajeros del ferrocarril murieron y 14 resultaron heridos. 22 personas, el tren estuvo interrumpido durante 1 hora y 40 minutos;

2 El 16 de octubre de 1976, la línea 92 de Guangzhou a Shenzhen descarriló y volcó. en el kilómetro 41 de la línea Guangzhou-Shenzhen, 18 pasajeros resultaron heridos y el tren quedó interrumpido durante 59 puntos.

3 El 16 de diciembre de 1978, el tren número 87 de Nanjing a Xining chocó. con el tren 368 de Xi'an a Xuzhou en la estación Yangzhuang de la línea Longhai, lo que provocó la muerte de 106 pasajeros, 47 personas resultaron gravemente heridas y 171 resultaron levemente heridas, 3 autobuses fueron desguazados y el tráfico se interrumpió durante 9 horas y 30 horas. minutos Se llamó el "accidente de Yangzhuang" que conmocionó a China y a los países extranjeros;

4. 19 de febrero de 1980, cuando el tren de pasajeros número 410 se dirigía a Zhengzhou (a cargo del transporte de pasajeros de Zhengzhou). Sección) llegó a la estación de Zhengzhou, el vagón número 3 explotó debido a un cañón que llevaba un pasajero, matando a un pasajero, hiriendo a ocho pasajeros y desguazando un vagón de pasajeros

5 el 22 de enero de 1980. El tren número 403 de Changsha a Guangzhou se incendió cuando llegó a la estación de Zhuzhou en la línea Beijing-Guangzhou porque los pasajeros que llevaban documentos de salida se quemaron, matando a 22 pasajeros e hiriendo a 4. El autobús sufrió graves daños. El 9 de julio de 1981, El puente ferroviario Liziyida entre Niri y el río Ouse en la línea Chengdu-Kunming se derrumbó debido a un deslizamiento de tierra por el que pasaba el tren 442. Dos locomotoras, un carro de equipaje y un autobús de pasajeros se estrellaron contra el río Dadu, lo que provocó la desaparición de 130 personas. morirán, 146 personas resultarán heridas y la línea se interrumpirá durante 15 días;

(En el verano de 1981, todo Sichuan sufrió una tormenta sin precedentes. Se produjo una fuerte tormenta. Se produjo un gran deslizamiento de tierra en una afluente del río Dadu en el ferrocarril Chengdu-Kunming El puente de dos agujeros en el afluente se rompió junto con los pilares del puente. A altas horas de la noche, un tren avanzó y tomó una curva de 20 metros cerca de la entrada de la cueva. A 70 metros del puente roto, el conductor descubrió repentinamente el peligro bajo la lluvia torrencial. Inmediatamente tomó medidas de frenado de emergencia y utilizó los últimos segundos de su vida para apretar el freno y hacer sonar el silbato. Al pisar el freno de emergencia, el tren resbaló y cayó en el turbulento deslizamiento de tierra debajo del puente roto, y murió heroicamente. La segunda locomotora, el vagón postal de equipaje y el vagón de asiento duro número 11 también cayeron al río uno tras otro. Por inercia, en la protección de la pendiente bajo el puente, el vagón 8 descarriló en el túnel. Los vagones 7 a 1 se detuvieron de forma segura. El accidente provocó la muerte de 130 personas a bordo. Ferrocarriles chinos.

)

7. El 20 de octubre de 1981, el tren número 274 de Jiagedaqi a Sankeshu circulaba entre Jalgeqi y la aldea de Chaoyang. Los delincuentes llevaron a cabo una explosión, murieron tres pasajeros y 65 personas sufrieron quemaduras. , un tren de pasajeros resultó dañado y el tráfico se interrumpió durante 2 horas y 50 minutos;

8 El 14 de mayo de 1984, el tren de pasajeros número 117 de Jining a Sankeshu se detuvo en Fangjia en la línea Shenshan entre Hedahongqi. y Dahongqi, un incendio en un tren fue provocado por el humo de los pasajeros, matando a 6 pasajeros e hiriendo a 22. Dos vagones de pasajeros fueron desguazados, uno resultó dañado y el servicio de tren se interrumpió durante 1 hora y 14 minutos;

9. 1984 El 18 de diciembre, el tren de pasajeros No. 247 de Wuchang a Guangzhou (a cargo de la Sección de Transporte de Pasajeros de Wuhan) que circulaba entre Rongjiawan y Huangxiuqiao. El vagón No. 3 explotó debido a un detonador que llevaba un pasajero. murió en el acto y tres pasajeros resultaron heridos;

10. El 15 de enero de 1986, el tren de pasajeros número 247 de Wuchang a Guangzhou circulaba entre Baishidu y Pingshi en la línea Beijing-Guangzhou. pasajero explotó en el Vagón No. 7, causando que el pasajero muriera 7 personas, 11 resultaron gravemente heridas y 27 resultaron levemente heridas.

11 El 18 de febrero de 1987, el Tren de Pasajeros No. 373 de Sankeshu a. Jiagdaqi se detuvo en la estación de Zhaodong debido a que los pasajeros que transportaban El aceite en su chaqueta se incendió, lo que provocó que 6 pasajeros resultaran gravemente heridos y 7 resultaran levemente heridos. Uno de los pasajeros resultó gravemente dañado y el viaje se interrumpió durante más de una hora; /p>

12 El 22 de abril de 1987, el tren 98 de Shuangyashan a Qiqihar. Cuando el tren expreso se dirigía hacia el puente del río Songhua en la línea Binbei, un pasajero criminal explotó en el vagón número 14 del tren, matando. 12 pasajeros, 44 personas heridas y un vagón de pasajeros desguazado;

13. 1987 El 18 de julio, cuando el tren de pasajeros nº 287 de Zhengzhou a Chongqing llegó a la estación Mengmiao de la línea Beijing-Guangzhou, un delincuente El pasajero explotó en el vagón número 9, matando al conductor adjunto y a otros ocho pasajeros, e hirió gravemente a 30 pasajeros y 39 pasajeros resultaron levemente heridos, y 2 vagones de pasajeros sufrieron graves daños

14. de 1988, cuando el tren de 272 pasajeros de Guangzhou a Xi'an circulaba en la estación Ma Tianxu de la línea Beijing-Guangzhou, 6 Se produjo un incendio en el vagón de asiento duro número 1 debido a la pintura que llevaban los pasajeros, lo que provocó la muerte de 34 pasajeros, 30 heridos y dos autobuses dañados;

15 El 17 de enero de 1988, Sankeshu 438 viaje a Jilin Cuando un tren de pasajeros llegó a la estación Beiyinhe en la línea Labin, los frenos del tren falló y el tren entró en la señal chocó de frente con el camión 1615 que ingresaba a la estación, provocando la muerte de 19 pasajeros y trabajadores del tren, 25 heridos graves y 51 heridos leves. p>16 El 24 de enero de 1988, el tren expreso número 80 de Kunming a Shanghai circulaba entre Qiewu y Dengjiacun en la línea Guiyang-Kunming. El tren volcó, matando a 88 pasajeros y 62 personas resultaron gravemente heridas. resultaron levemente heridos. El Consejo de Estado aceptó la solicitud de dimisión del ex Ministro de Ferrocarriles Ding Guangen y el 12 de marzo, la 25ª reunión del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo decidió destituir a Ding Guangen del cargo de Ministro de Ferrocarriles

Este accidente fue un accidente grave con el mayor número de víctimas entre los pasajeros extranjeros. A excepción de un maestro, los pasajeros japoneses eran todos estudiantes de secundaria menores de 16 años. Zhengzhou con destino a Yongdingmen El tren ordinario de pasajeros 415 circulaba entre Anyang y el templo Baolian. Se produjo un incendio en el tren debido a la quema del polvo de plata que llevaban los pasajeros, lo que provocó la muerte de 6 pasajeros, 6 heridos graves, 13 heridos leves y 13 heridos leves. 1 vagón de pasajeros fue desguazado;

19. El 5 de enero de 1989, poco después de que el tren de 366 pasajeros de Kunming a Chongqing partiera de la estación Shimenkan en la línea Sichuan-Guizhou, un criminal detonó una granada e hirió a más. de 20 pasajeros;

20 El 30 de abril de 1989, cuando el tren de 571 pasajeros de Guiyang a Dawan se detuvo en el pequeño cruce de la línea Guiyang-Kunming, los delincuentes detonaron explosivos en los vagones de asiento duro 9 y 10, lo que provocó heridas graves a un conductor y 20 pasajeros resultaron levemente heridos;

21 El 26 de junio de 1989, se produjo una explosión en el tren 364 de Hangzhou a Shanghai entre Songjiang y Xiexing, matando a 24 pasajeros. e hirió gravemente a 11. 28 personas resultaron levemente heridas y la línea principal fue interrumpida durante 4 horas y 7 minutos.

22 El 13 de junio de 1991, el tren 109 de Beijing a Suzhou iba de Xinmaqiao a. Caolao en la línea Jinpu Durante el set, hubo una colisión trasera con el camión 1329 que iba delante, lo que provocó la muerte del copiloto de 109 trenes, lesiones a 28 asistentes y pasajeros del tren y la interrupción de la operación del tren por 18 horas y 37 minutos;

23, 18 de agosto de 1991. El mismo día, 247 trenes de Wuchang a Guangzhou (la Sección de Transporte de Pasajeros de Wuhan estaba a cargo) fueron detenidos en el túnel Dayaoshan en la línea Beijing-Guangzhou. Línea porque la tripulación del tren calculó mal que había un incendio. Se impuso una multa por estacionamiento en el túnel Dayaoshan. Los pasajeros se bajaron y saltaron del tren uno tras otro, y se encontraron con un tren que pasaba. la línea, causando decenas de víctimas de pasajeros 24. El 21 de marzo de 1992, el tren de pasajeros No. 211 se detuvo en la línea Zhejiang-Jiangxi en la quinta estación de Ridun, se apresuró a hacer señales y chocó con 1310 camiones que ingresaban a la estación, lo que resultó en 15 pasajeros muertos, 25 heridos, 2 locomotoras desguazadas, 9 camiones de pasajeros desguazados e interrupción del tráfico durante 35 horas

24. la sección ferroviaria de Luoyang) corría entre Xinxiang South Field y Qiliying en la línea Beijing-Guangzhou. La colisión trasera provocó la muerte de 32 asistentes de vuelo, 7 heridos graves y 4 heridos leves. Ocho pasajeros murieron, dos resultaron gravemente heridos y 35 resultaron levemente heridos. Una locomotora resultó dañada, 3 turismos fueron desguazados y 15 vehículos pequeños resultaron dañados. Un camión fue desguazado y dos resultaron dañados, interrumpiendo la línea principal de la línea Beijing-Guangzhou durante 11 horas y 15 minutos. Este accidente provocó las víctimas más graves entre los miembros de la tripulación de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou. no ha desaparecido hasta el día de hoy

25. El 15 de enero de 1994, el tren de 250 pasajeros de Xiangfan a Beijing (la sección de pasajeros de Xiangfan estaba a cargo) se dirigía a la estación Yuguanying en la línea Luobao. Colisión frontal con el tren de mercancías 3173 que se encontraba alojado en la estación, provocando un accidente vial que causó la muerte de siete empleados internos, externos y turistas y 12 resultaron heridos. Entre ellos, un empleado de la Sección de Transporte de Pasajeros de Xiangfan murió y otros 11 resultaron heridos. Una locomotora diésel fue desguazada y una locomotora de vapor resultó gravemente dañada. Un autobús fue desguazado y otro resultó averiado. Un camión fue desguazado, dos resultaron dañados, dos resultaron dañados y uno resultó dañado. La línea principal fue interrumpida durante 3 horas y 9 minutos;

26. Zhengzhou Cuando el tren de pasajeros se dirigía a Rongjiawan en la línea Beijing-Guangzhou, chocó con el tren de pasajeros 818 de Changsha a Chaling que estaba estacionado en la estación, lo que provocó la muerte de 126 miembros de la tripulación y pasajeros, 45 heridos graves y 185 heridos leves. El mayor accidente con víctimas de pasajeros desde el accidente de Yangzhuang;

27 El 9 de julio de 1999, el tren de pasajeros nº 461 de Wuchang a Zhanjiang descarriló entre las estaciones de Hengyang Norte y Hengyang, provocando la muerte de nueve pasajeros. 15 resultaron gravemente heridos y 25 levemente heridos. 5 autobuses fueron desguazados, 4 resultaron dañados, 2 resultaron dañados y 1 resultó dañado.